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用\"长江后浪推前浪,一代总比一代强\"这句话来形容当前中国新能源高端SUV市场的竞争状态,太贴切不过了。只不过这里的一代并不是同一品牌的换代车型,而是指整个细分市场先后上市的车型。
如阿维塔11的上市直接干翻了蔚来ES6和理想one。
小鹏G9的上市又对阿维塔11和理想one形成压力。
理想L8上市和理想L7的发布又直接把小鹏G9给摁下去了,李想同学甚至直接喊话:关注大五座的用户,值得再等几个月(暗示不要考虑小鹏G9和阿维塔11,可以等等理想L7)。
理想L7上市更是推出了AIR版,价格上对小鹏G9和阿维塔11形成绝杀,同时产品力一点也不弱。
杀红眼的智己LS7将售价直接调低了三五万,起价30.98万元,丰富的配置和超人性化的座椅设计,直接截胡了小鹏G9,理想L7,阿维塔11。
并且这些仅仅是2022年8月到2023年2月的新车,2023年还有重量级新车上市,蔚来换代ES6,集度ROBO-01,深蓝S7,问界M9,小米MS11等。
这个阶段像极了互联网产品抢占市场的阶段,如百团大战,网约车之战一样,初期都是赔钱赚市场,谁占了市场,谁就有了未来。
这个阶段讲成本,单车要盈利,那就太out了,不仅赚不着钱,还赔了未来。